Le réseau actuel
Cahier des charges :
  En fait, c'est déjà le deuxième réseau à cet endroit, car le premier fut assez rapidement démonté pour des modifications très importantes.

En effet, je voulais obtenir des temps de parcours assez long, pour éviter qu'un convoi partant de la gare principale repasse dans cette même gare très rapidement.

Ce n'est donc qu'après avoir effectué une sorte de spirale autour de la pièce, en fait le train fait 3 fois le tour de la pièce en descendant d'un niveau avant de remonter et de repasser à la gare principale, ce qui permet également de faire partir plusieurs convois sur le même itinéraire, sans problème, et ceci dans les 2 sens de marche, par ailleurs, ce mode de fonctionnement, très attrayant mais qui demande beaucoup d'attention peut s'automatiser (que ce soit en analogique ou en digital). Ceci est prévu sur ce réseau.